Codzienne utrzymanie
1. Utrzymuj czystość: Regularnie usuń kurz, olej itp. Na powierzchni silnika, aby zapobiec akumulacji pyłu wpływającego na rozpraszanie ciepła i wydajność silnika.
2. Sprawdź śruby: Regularnie sprawdzaj, czy śruby mocujące silnik (w tym śruby kotwiczne, śruby pokrycia końcowego, śruby pokrycia łożyska itp.) Są luźne. Jeśli są luźne, należy je zaostrzyć na czas.
3. Sprawdź okablowanie: Sprawdź, czy zaciski silnikowe są luźne, czy spalone, aby upewnić się, że okablowanie jest twarde i niezawodne.
Regularna konserwacja
1. Konserwacja smarowania: Regularnie dodaj do łożysk silnika odpowiednią ilość oleju smarowego, takiego jak tłuszcz na bazie litu, i unikaj stosowania zwykłego oleju silnikowego. Zasadniczo konserwacja smarowania jest wykonywana co 3 miesiące.
2. Czyste pył pędzla węglowego: regularnie czyść pył wytwarzany przez pędzel węglowy, sprawdź izolację uzwojenia i upewnij się, że stabilne działanie silnika.
3. Sprawdź pierścień uszczelnienia: Regularnie sprawdź, czy pierścień uszczelnienia silnika jest starzeje lub uszkodzony, i wymień go w czasie, jeśli jest nieprawidłowy, aby zapobiec wejściu do silnika wody deszczowej i pyłu.
4. Sprawdź kabel: regularnie sprawdź warunek linii zasilania silnika i linii sygnału. Jeśli zostanie uszkodzony, owinąć lub wymień na czas, aby uniknąć błędów zwarciowych.
5. Monitoruj temperaturę silnika: Użyj termometru, aby regularnie mierzyć temperaturę obudowy silnika, co na ogół nie powinno przekraczać stopnia 80-90. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka, sprawdź, czy wentylator chłodzący działa normalnie, czy otaczające środowisko jest dobrze wentylowane i czy występuje przeciążenie.
6. Sprawdź izolację silnika: Użyj testera oporności na izolację, aby regularnie sprawdzać oporność na izolację silnika, aby zapewnić, że wydajność izolacji między uzwojeniem silnika a obudową jest dobra. Jeśli wartość odporności na izolację jest niższa niż określona wartość, wysusz ją lub znajdź przyczynę uszkodzenia izolacji i napraw.
7. Unikaj obsługi przeciążenia: ściśle działaj zgodnie z wymaganiami dotyczącymi obciążenia znamionowego i wykorzystania elektrycznego zmotoryzowanego masztu teleskopowego, aby uniknąć długoterminowego przeciążenia silnika, aby nie przyspieszyć zużycia uzwojeń i łożyska silnika oraz skrócić żywotność silnika.
Długoterminowa konserwacja
1. Kontrola przeglądu: Silnik powinien zostać w pełni przeglądu po roku pracy, w tym demontaż, aby sprawdzić zużycie łożyska i osłony komory łożyskowej, zmierzyć nierównowagę wału silnika i naprawić zużyte części w czasie.
