1. Niezawodność konstrukcyjna: Zbadaj wytrzymałość materiału, proces łączenia i wydajność obciążenia. Konstrukcja stanowi podstawę wszystkich funkcji i wymaga kompleksowej oceny w oparciu o materiały, projekt i dane pomiarowe.
Materiał i obróbka masztu: Priorytetem jest stop aluminium 6061-T6 lub 6063-T6 (wytrzymałość na rozciąganie większa lub równa 310 MPa) lub stal nierdzewna 316. Włókno węglowe nadaje się do zastosowań lekkich i izolacyjnych. Powierzchnię należy poddać twardemu anodowaniu (grubość większa lub równa 25 μm), aby poprawić odporność na zużycie i odporność na zmęczenie.
Projekt konstrukcji segmentowej: wielo-sekcyjne konstrukcje tulejowe muszą zapewniać szczelinę przekroju mniejszą lub równą 0,5 mm, jednolitą-sztywność przekroju poprzecznego i zapobiegać kołysaniu po rozciągnięciu. Modele-z najwyższej półki wykorzystują napędy ze śrubą kulową o dokładności pozycjonowania ±1 mm i dużej odporności na siły boczne.
Weryfikacja obciążenia i stabilności: Obciążenie nominalne musi uwzględniać wpływ obciążenia wiatrem. Na wysokości 14 metrów moment zginający gwałtownie wzrasta przy wietrze o sile 8 (20 m/s), a margines bezpieczeństwa powinien być większy lub równy 50%. Raporty z symulacji elementów skończonych lub dane z testów w tunelu aerodynamicznym można uzyskać od dostawcy.
2. Możliwość dostosowania do środowiska: Sprawdź poziom ochrony, odporność na warunki atmosferyczne i wydajność w ekstremalnych warunkach. Sprzęt musi działać stabilnie w złożonych środowiskach, takich jak wiatr, deszcz, kurz, wysokie i niskie temperatury oraz mgła solna.
Poziom ochrony: Ogólny stopień ochrony nie powinien być niższy niż IP65 (pyłoszczelność i wodoodporność). W przypadku zastosowań-na pojazdach lub w zastosowaniach wojskowych- zaleca się stopień ochrony IP67/IP68, aby zapewnić normalne działanie podczas ulewnych opadów deszczu i burz piaskowych.
Odporność na temperaturę i odporność na korozję: zakres temperatur roboczych powinien obejmować od -40 stopni do +80 stopni. Silniki i uszczelnienia muszą być odporne na kruchość w niskich temperaturach.
W środowisku przybrzeżnym lub w środowisku-zasolonym-rozpylającym elementy złączne powinny być wykonane ze stali nierdzewnej 316 lub posiadać powłokę antykorozyjną-zapobiegającą korozji elektrochemicznej.
Przejść test mgły solnej trwający co najmniej 1000 godzin (norma GB/T 10125) bez powstawania pęcherzy lub łuszczenia się powłoki.
Odporność na wiatr i stabilność dynamiczna:-produkty wysokiej jakości muszą przejść testy odporności na ciśnienie wiatru i testy reakcji na dynamiczne wibracje wiatru, aby ocenić przemieszczenie górne, częstotliwość drgań własnych i zmiany tłumienia pod wpływem podmuchów i pulsującego wiatru, unikając ryzyka rezonansu.
3. Mechanizmy bezpieczeństwa: Sprawdź liczne zabezpieczenia, funkcje awaryjne i certyfikaty zgodności: Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Produkty wysokiej-jakości muszą mieć wiele powtarzalnych projektów i weryfikowalne gwarancje bezpieczeństwa.
System bezpieczeństwa podnoszenia
-Wyłączanie zasilania Samo-blokowanie: hamowanie elektromagnetyczne + podwójne zabezpieczenie mechaniczne, zabezpieczające przed upadkiem podczas przerw w dostawie prądu.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem/przegrzaniem:-wbudowane wykrywanie momentu obrotowego w silniku; automatyczne wyłączanie i alarm w przypadku przeciążenia.
Podwójna kontrola limitu: Ogranicznik mechaniczny i elektroniczny zapobiegający przeregulowaniu lub rozłączeniu.
Ochrona odgromowa i uziemienie: Wyposażone w dedykowany zacisk uziemiający; rezystancja uziemienia mniejsza lub równa 4 Ω (norma GB50057) i zapewnia niezależną dokumentację testową.
Projekt redundancji operacyjnej: scenariusze o wysokim-bezpieczeństwie powinny obejmować napęd „elektryczny + ręczny” z podwójnym-trybem; ręczne podnoszenie jest możliwe po zaniku prądu, aby zapewnić ciągłość pracy.
Certyfikaty zgodności i testów: sprawdź certyfikaty CE, FCC, RoHS i inne oraz poproś o raporty z testów-stron zewnętrznych, skupiające się na analizie składu materiału, testach właściwości mechanicznych (rozciąganie, zginanie) i-przyczepności powłoki antykorozyjnej.